La collaborazione tra Wilier Triestina e Groupama-FDJ United è nata nel 2024, subito dopo la fine della storica partnership tutta transalpina col marchio di Digione Lapierre. Il rapporto tra la squadra francese e il marchio italiano è sempre più stretto, tanto che nello sviluppo dell’ultima arrivata in casa Wilier, la Filante SLR ID2, la squadra di Thierry Corvez ha svolto un ruolo fondamentale nella fase di ricerca e progettazione del telaio.
Il team Groupama-FDJ utilizza quasi esclusivamente il modello aerodinamico appena menzionato, anche se nella seconda metà del 2024 e nel 2025, in alcune gare, alcuni corridori hanno scelto di pedalare sulla leggerissima Verticale SLR.
Anno nuovo, modello nuovo e livree nuove. Il team Groupama-FDJ United ha introdotto il rosso nei colori sociali, stravolgendo completamente il design delle biciclette Wilier. La nuova Filante SLR ID2 si differenzia parecchio rispetto alla precedente versione, a partire dalle forme dei tubi che sono stati modificati nella loro profondità. La forcella è stata leggermente allargata per poter ospitare coperture fino a 34 millimetri di larghezza e la sua forma, decisamente particolare, include una testa arrotondata che accompagna le linee del tubo sterzo e le unisce armoniosamente con quelle del grosso tubo obliquo.
Quest’ultimo presenta una sagoma NACA e delle linee molto simili a quelle presenti sul modello gravel Rave ID2: nella parte superiore è più stretto, mentre si allarga in prossimità del portaborracce “aerokit” per migliorare la gestione dei flussi aerodinamici.
Aerokit è il sistema di idratazione aerodinamico studiato appositamente per Filante SLR ID2: permette di raggiungere prestazioni aerodinamiche decisamente migliori rispetto al modello precedente, il tutto senza perdere versatilità, poiché al suo interno è comunque possibile utilizzare borracce tonde. Un’altra chicca della Filante SLR ID2 del team Groupama-FDJ United è il nuovo manubrio integrato in fibra di carbonio F-Bar ID2.
Esso è realizzato con un nuovo flare ortogonale di 3 centimetri per lato, una forma convessa che riduce il dislivello tra manubrio e tubo orizzontale, migliorando l’aerodinamica e favorendo una posizione più “schiacciata” a terra. Inoltre, anche le geometrie di questa nuova Wilier Triestina sono state studiate per soddisfare le esigenze dei corridori della squadra francese: lo stack ridotto, il passo corto e il movimento centrale ribassato assicurano un’agilità eccezionale e un baricentro estremamente basso, favorendo una guida aggressiva e orientata alla competizione.
Il set up del team è invariato rispetto a quello del 2025: il gruppo è sempre Shimano Dura Ace Di2, le ruote, realizzate dall’italianissima Miche, sono le appena presentate Deva RD con raggi in carbonio e profili differenziati, le coperture sono Continental e le selle Prologo. L’unica novità è legata ai nuovissimi ciclocomputer iGPSPORT.
