Perché si dovrebbe scegliere tra aerodinamica e leggerezza, tra qualità di guida e velocità? È semplice, non si deve! Specialized S-Works Tarmac SL7 è la bici ufficiale dello squadrone tedesco della Bora-hansgrohe ed è la più leggera e la più veloce, entro i limiti e i parametri dettati dall’UCI – sali in sella alla bici più leggera entro i limiti posti dalla UCI, che è anche la più veloce. Lennard Kamna è già tornato alla vittoria su questo fendente, sul vero cavallo di razza del team teutonico e ora all’orizzonte ci sono altre, grandi sfide da conquistare. Scopriamo insieme la Specialized S-Works Tarmac SL7 su quibicisport e iscrivetevi al canale YouTube di Bicisport.
S-Works Tarmac SL7: le caratteristiche e le specifiche tecniche
Tubazioni creati con il nostro FreeFoil Shape Library formano il nuovo e leggerissimo telaio Rider-First Engineered™. Sono finiti i giorni dove l’aerodinamica comprometteva la leggerezza. Tarmac, la bici più veloce su qualsiasi strada. Il Telaio S-Works Tarmac è il perfetto punto di partenza per costruire la bici dei tuoi sogni.
L’aerodinamica è tutto, il motto che adottiamo da anni ed è anche quello che caratterizza il design della Tarmac. Per le tubazioni che creano il telaio più veloce e sempre conforme al regolamento UCI abbiamo tratto ispirazione dalla Venge e dalla nostra collezione di profili ottimizzati ‘FreeFoil Shape Library’.
Siamo tornati nella nostra galleria del vento per creare una test bike modulare con questi profili. Il risultato è la Tarmac, la più veloce finora.
Senza compromessi, pura velocità. Nel percorso per creare la nuova Tarmac, così come per tutte le nostri bici per l’agonismo su strada, il peso era un altro fattore discriminante.
Dal “peso al peso” allo studio dettagliato per un bilanciamento adeguato
Precedentemente le bici aerodinamiche pagavano dazio sotto l’aspetto del peso – più riducevi la resistenza all’aria, più aumentavi il peso.
Con la Tarmac, la nostra filosofia nel design era di mantenerlo, di serie, al limite del regolamento UCI o appena sotto.
Con la FreeFoil Shape Library, strumenti come l’analisi FEA e qualche ‘trucchetto’ di ingegneria di alto livello, siamo riusciti nell’intento.
Sempre con l’obiettivo di sviluppare la migliore bici per l’agonismo su strada, abbiamo utilizzato la nostra tecnologia Rider-First Engineered™, per garantire che la Tarmac fosse bilanciata e maneggevole in ogni misura di telaio.
Grazie al feedback ricevuto da nostri atleti delle tre squadre professionistiche SD Worx, Deceuninck-Quick-Step, e Bora-Hansgrohe, abbiamo apportato dei cambiamenti sulla Tarmac.
Un bilanciamento nuovo per la qualità di guida tra l’avantreno ed il carro posteriore, in modo che persino le lunghissime giornate in sella siano più confortevoli, senza compromettere la leggendaria maneggevolezza e reattività della Tarmac.
L’esperienza nel creare la Venge ci ha inoltre aiutato nella creazione di un ‘cockpit’ pulito e veloce. Il passaggio cavi è stato migliorato per qualsiasi configurazione – cambio meccanico, attacco tradizionale, manubrio dal profilo tondo, ecc. – mantenendo allo stesso tempo l’aerodinamicità.
Le stesse caratteristiche che rendono la Tarmac di facile utilizzo e pratica nei viaggi.
S-Works Tarmac SL7: la componentistica
Telaio: S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Sospensioni, FORCELLA: S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
ATTACCO: Tarmac integrated stem, 6-degree
REGGISELLA: 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset
COLLARINO: Tarmac integrated wedge
Geometria
| S-Works Tarmac SL7 | 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 59 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza attacco manubrio | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm | 110mm |
| Lunghezza reggisella | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 568mm | 602mm |
| Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 413mm | 411mm |
| Lunghezza Tubo sterzo | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 163mm | 198mm |
| Angolo Sterzo | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Altezza movimento centrale | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Lunghezza Forcella (intera) | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Offset forcella / Rake | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Avancorsa | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 610mm | 613mm |
| Lunghezza Batticatena | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Interasse | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1009mm | 1013mm |
| Lunghezza Tubo Orizz. virtuale | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 587mm | 595mm |
| Altezza Standover | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 809mm | 834mm |
| Lunghezza piantone | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 527mm | 547mm |
| Angolo Sella | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° |
