La Cervélo R5 è una bici che ha scritto la storia e rappresenta da oltre vent’anni una pietra miliare nella tradizione di Cervélo. E la nuova R5 continua questa tradizione. E’ una bici da strada estremamente leggera e fa segnare un valore inferiore a 6 kg negli allestimenti RED e Dura-Ace. Ma allo stesso tempo riesce ad essere sufficientemente rigida per competere al vertice del ciclismo mondiale. Lo ha dimostrato Pauline Ferrand-Prévot conquistando il Tour de France Femmes di questa estate proprio in sella a questa macchina da corsa.
Oggi costruire una bici leggera è un obiettivo facile da raggiungere. La vera sfida consiste nel coniugare leggerezza e rigidità, per garantire che ogni watt prodotto dagli atleti venga trasformato in velocità.
La Cervélo R5 è progettata per affrontare le tappe alpine del Tour de France e le rampe estreme della Vuelta a España. Si distingue tanto in salita quanto in discesa. Una bici votata alla montagna deve infatti saper accelerare con prontezza, salire con efficienza e al tempo stesso trasmettere sicurezza e stabilità in discesa.
E se in ambito professionistico l’UCI impone il limite minimo di 6,8 kg, per gli appassionati questa bici rappresenta l’occasione di pedalare con la più leggera disponibile sul mercato.
Soltanto 5,97 kg in taglia 56
La nuova R5 in taglia 56 pesa appena 5,97 chili. Un valore ben 900 g al di sotto del limite fissato dall’UCI. Il solo telaio ferma l’ago della bilancia a 651 grammi in taglia 56, mentre la forcella pesa 298 g. Oltre al risparmio di 100 g tra telaio e forcella, l’attenzione minuziosa a ogni singolo dettaglio ha consentito una riduzione complessiva di 326 g sui componenti proprietari Cervélo, ad iniziare dal manubrio…
Cervélo R5: geometria da competizione
Sul fronte della guidabilità, le geometrie rimangono sostanzialmente invariate. C’è stato un leggero aumento del BB drop che consente ora di montare coperture fino a 29 millimetri di sezione. Il fit è stato rivisto per avvicinarlo a quello della S5: una scelta che permette, a chi utilizza entrambi i modelli come il Team Visma | Lease a Bike, di mantenere la stessa posizione in sella e il medesimo feeling di guida. Chi invece sceglierà la R5 come unica bici potrà contare su una posizione moderna e performante.
Manubrio integrato monoscocca One-Piece HB18
Il nuovo manubrio One-Piece HB18 riduce il peso complessivo di quasi 150 grammi. E migliora l’aerodinamica di 2 Watt rispetto al modello precedente. Sviluppato a partire dall’esperienza maturata con la S5, questo cockpit integrato è stato progettato per essere comodo, rigido e veloce: perfetto per le lunghe uscite e le battaglie serrate fino all’arrivo. Tutte le misure rispettano i regolamenti UCI più recenti.
Monta le nuove ruote ultraleggere Reserve 34 | 37 SL
Pensato in esclusiva per la R5, il nuovo set Reserve 34 | 37 SL garantisce un ulteriore risparmio di 60 g rispetto alle versioni precedenti. Le ruote conservano resistenza e rigidità, ma introducono una nuova costruzione che permette di alleggerire il peso senza compromettere la performance.
Ma se volete scoprire tutti i dettagli di questa nuova Cervélo R5 restate collegati al nostro sito: la stiamo testando in anteprima e presto vi proporremo un approfondimento ancora più completo…
