Pinarello si sa, è sinonimo di eccellenza italiana e il team Ineos, storicamente una delle migliori squadre del World Tour, è legato al marchio di Villorba fin dai primi passi mossi nella massima categoria ciclistica. Nel lontano 2010 la prima generazione di Dogma era la 60.1, la prima in carbonio e geometria asimmetrica. Oggi giorno Pinarello offre a Filippo Ganna e i suoi compagni la nona generazione di Dogma F, unica e inconfondibile.
Pinarello Dogma F: la livrea
I colori della divisa del team Ineos sono gli stessi dell’anno scorso e anche la Dogma F non ha subito modifiche. Il tubo sterzo è verniciato in una tonalità di arancione più intensa rispetto a quella del tubo orizzontale e obliquo dove, millimetro dopo millimetro, il rosso raggiunto nella parte centrale del telaio si fonde al nero del carro posteriore e del tubo sella.
Il telaio
La nona generazione di Pinarello Dogma F è – esteticamente – pressoché identica alla precedente versione. Le modifiche effettuate dall’azienda italiana sono legate a piccoli upgrade aerodinamici e ad una nuova composizione delle fibre del telaio. La Torayca M40X offre maggiore rigidità (16,3% di aumento percentuale per quanto riguarda il modulo di elasticità rispetto alla fibra T1100 1K) e leggerezza, ben 108 grammi meno della passata generazione.
Il tubo sterzo è stato snellito pur mantenendo l’aerodinamica forma “a naso” mentre la scatola del movimento centrale “Aero-Keel” è stata ingrossata insieme ai passaggi ruota. Altri dettagli che certificano la cura del dettaglio di Pinarello sono i perni passanti chiusi e la migliore integrazione di manubrio e reggisella: tutto quanto volto ad ottenere un miglior coefficiente aerodinamico.
L’equipaggiamento
Le ruote e i gruppi sono sempre Shimano Dura Ace ed anche i copertoncini sono ancora Continental GP5000 S TR. Per le prove a cronometro il team Ineos è solito utilizzare le americane Princeton e, stando a quanto visto in passato, non sarà impossibile vederle impiegate anche durante qualche corsa in linea o a tappe. Le selle sono Prologo mentre manubri e nastri sono prodotti da Most. I pedali sono Shimano.
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