Il team Visma|Lease a Bike utilizza biciclette Cervélo per il quinto anno consecutivo. Il cambio di sponsorizzazione avvenne nel 2021 e lasciò un retrogusto amaro nel palato dell’orgoglioso pubblico italiano, contento di vedere una squadra così forte pedalare su telai Bianchi. Il brand canadese fornisce da sempre ben tre modelli alla squadra di Wout Van Aert e Jonas Vingegaard: S5, R5 e Soloist, quest’ultima, però, in esclusiva ai giovani del team Development.
Cervélo: la livrea
I colori sono gli stessi della passata stagione, nero e giallo (non a caso il soprannome della squadra è calabroni, n.d.r.). Nella zona anteriore domina il giallo della forcella, mentre sul telaio nero lucido è applicato un motivo geometrico esagonale che ricorda i nidi d’ape. La scritta “Sram” domina il carro posteriore e sui foderi è presente un adesivo col nome completo della squadra.
I telai
S5 e R5 sono due biciclette completamente differenti, estreme e con destinazioni d’uso fortemente definite. La prima è un modello aero e con un design unico nel suo genere; lanciata nel 2018 e poi aggiornata nel 2022, potrebbe essere “rinfrescata” a breve, anche se le linee sono tutt’ora avveneristiche.
Le curve sono affilate, a partire dal manubrio a “V” e dalla forcella che lavora come quella delle biciclette da cronometro. Le tubazioni squadrate e il tubo sella “piegato” ad ospitare la ruota posteriore, non lasciano scampo a fraintendimenti: S5 è una belva da pianura anche se tanti campioni del team olandese amano utilizzarla anche nelle tappe più dure. Il motivo è presto spiegato. Le geometrie di Cervélo S5 non rispecchiano l’aggressività delle sue forme: si tratta di un modello con grandi doti aerodinamiche ma che riesce a mantenere un buon equilibrio tra livello di comfort, posizione in sella e spirito racing.
L’antagonista di Cervélo S5 è il leggerissimo modello da salita R5. Le forme sono tradizionali e, esattamente come per il modello aero, le sezioni delle coperture ospitabili arrivano fino ai 34 millimetri di larghezza. Il peso e la rigidità sono il punto forte di R5: l’ago della bilancia si ferma a 703 grammi per il telaio e 329 per la forcella, il che la rende l’arma preferita degli scalatori come Vingegaard o Kuss per le tappe d’alta montagna durante i grandi giri.
L’equipaggiamento
Il team Visma | Lease a Bike è ormai fedele ai gruppi Sram RED AXS e tanti atleti utilizzano spesso il monocorona, a partire dal danese Jonas Vingegaard che nella passata stagione ha scelto spesso la combinazione tra corona da 50 denti e pignoni con scala 10-33. Le ruote Reserve a disposizione del team hanno diversi profili differenziati a partire dai 34-37 millimetri, passando per i 42-49 ed arrivando fino ai 52-63 per le tappe più veloci.
I copertoncini sono sempre Vittoria e i pedali sono Wahoo Speedplay. Il manubrio utilizzato su R5 è il Vision Metron 5D Evo mentre su S5, sia attacco che manubrio sono prodotti internamente da Cervélo. La grande novità del team Visma | Lease a Bike è l’ingresso di Prologo come Innovation Technical Partner: il team olandese è infatti una delle sette formazioni World Tour ad utilizzare selle Prologo.
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