La Trek Madone del team Lidl-Trek è rimasta invariata rispetto alla versione utilizzata a partire dallo scorso giugno. Presentata al pubblico il giorno prima della grande partenza italiana del Tour de France, è l’ottava generazione del modello più iconico di Trek. Frutto del cambiamento dei tempi e delle richieste sempre più specifiche di atleti – e del mercato – questa generazione di Trek Madone è la prima all rounder della storia del marchio di Waterloo.
Nasce dalla fusione di due mondi e intenti diametralmente opposti: quelli di Emonda – la storica Trek da salita – e di Madone Gen 7th, una delle bici aero per antonomasia. Il risultato è un telaio aerodinamicamente velocissimo, leggero e con uno stile inconfondibile.
Trek Madone: la livrea
I colori di Trek Madone prendono spunto dalla divisa del team e nello specifico da quelli dello sponsor tedesco Lidl, catena leader di supermercati discount. Dominano l’impatto visivo le due tonalità di blu nella zona anteriore del telaio mentre il rosso e il giallo si fondono nel carro posteriore e nel nodo sella. Le due scritte Pirelli e Sram, rispettivamente su forcella e carro, mettono in risalto l’importanza dei partner della squadra.
Il telaio
Il telaio dell’ottava generazione di Madone è stato snellito sia nel suo aspetto esteriore, con tubi e intersezioni decisamente più fini, che per il suo peso di ben 320g inferiore rispetto alla versione precedente. Il complice principale di questo dimagrimento è stato lo sviluppo di un nuovo composito chiamato OCLV 900 in grado di coniugare resistenza e rigidità in maniera decisamente più efficiente rispetto al vecchio OCLV 800+.
Spostando l’attenzione sull’aspetto aerodinamico del telaio possiamo notare che questa ottava generazione di Madone ha generato risultati pressoché simili al suo predecessore. La presenza dell’Isoflow, il caratteristico foro aerodinamico posto nella zona del nodo sella, è stilisticamente e tecnologicamente centrale al progetto di Madone. È in grado di assorbire in maniera efficace le vibrazioni prodotte dall’asfalto, migliorando di conseguenza il confort della bicicletta (uno dei talloni d’achille dei modelli aero…). Inoltre, grazie alla sua forma, riesce a migliorare il coefficiente aerodinamico del telaio.
Trek Madone: equipaggiamento
Il team Lidl-Trek utilizza il gruppo Sram RED AXS a 12 velocità e non sarà difficile vedere i corridori utilizzare il monocorona durante la stagione (l’anno scorso è stata una scelta comune durante le tappe del Giro d’Italia…). La casa americana fornisce – anche attraverso la succursale Bontrager – la quasi totalità dei componenti presenti sulla Madone utilizzata da Jonathan Milan e i suoi compagni.
Il manubrio è integrato ed è il nuovo Trek Aero RSL (sviluppato appositamente per il modello), il reggisella è Trek mentre le ruote utilizzate dal team sono le Bontrager Aeolus RSL 51. Il tocco d’Italia è dato dai copertoncini Pirelli P Zero Race TLR RS, l’ultima generazione dei pneumatici racing fabbricati a Bollate in provincia di Milano, mentre i pedali sono Time. Una curiosità? Trek Madone è stata sviluppata con l’integrazione di borracce e porta borracce aerodinamici: una “chicca” che contribuisce al miglioramento dell’impatto aerodinamico della bicicletta.
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