Uno dei movimenti più interessanti di questo inizio 2026 è stato il cambio di biciclette del team Bahrain Victorious. I rumors riguardo l’ingresso di Bianchi al posto di Merida si sono protratti per parecchi mesi a partire dalle prime notizie circa l’instabilità economica dell’ex team World Tour Arkea B&B Hotels. La collaborazione tra il team bahreinita e la casa taiwanese si è dunque conclusa dopo ben nove stagioni e decine di vittorie tra tappe di grandi giri, classiche monumento e campionati nazionali.
Le biciclette prodotte da Bianchi sono due, il modello aero Oltre RC e la leggera Specialissima RC. Entrambe sono ufficialmente fornite al team Bahrain Victorious ma durante la nostra visita al training camp di Calpe abbiamo potuto notare come nessun corridore avesse a disposizione il telaio da salita.
Un dettaglio che ha catturato la nostra attenzione e per il quale abbiamo chiesto spiegazioni al performance manager della squadra Filip Tisma. Il motivo della scelta di Oltre RC è bene o male sempre il solito: le biciclette aero di ultima generazione sono estremamente veloci e altrettanto leggere, quanto basta per non giustificare la minima differenza di peso con la meno performante aerodinamica dei modelli da salita.
Tuttavia, potrebbero esserci delle rare occasioni in cui i corridori Bahrain Victorious sceglieranno Specialissima, magari per una preferenza in termini di geometrie e comfort in sella. Quasi sicuramente l’altimetria delle corse non è l’unico dato che influenzerà la scelta degli atleti: Antonio Tiberi ha vinto la terza tappa dell’UAE Tour con arrivo in salita su Jebel Mobrah utilizzando la sua Oltre RC.
La livrea di Oltre RC riprende i colori utilizzati sulle divise della squadra. Il bianco che caratterizzava le maglie (e le bici) del 2025 è stato sostituto dall’elegantissimo blu scuro di questa stagione, i dettagli azzurri e bianchi, invece, rimandano al regno e alle acque delle coste che circondano il Paese arabo.
La componentistica delle Bianchi Oltre RC del team Bahrain è identica a quella della passata stagione, ad eccezione di due particolari. Il gruppo è sempre Shimano Dura Ace Di2, anche se su alcune biciclette di scorta abbiamo scovato dei componenti Ultegra, e anche le ruote sono ancora Vision Metron SL e RS. Il manubrio è il proprietario Oltre RC, eccetto quello in uso da Phil Bauhaus; il passista tedesco utilizza un Vision Metron 5D Evo a causa delle misure quasi uniche da lui scelte.
Le selle sono Prologo e i copertoncini Continental: questi ultimi sono quasi esclusivamente i GP5000 TT TR da cronometro, una scelta da vero “marginal gain” che gli atleti professionisti possono permettersi. Le novità riguardano l’assenza delle corone in carbonio Carbon Ti sulle guarniture di alcune biciclette e l’introduzione delle pedivelle e dei potenziometri cinesi Elilee.
