Provare e testare i prodotti top di gamma è sempre un’esperienza estremamente piacevole, specie per chi, come noi, ama andare (forte, o almeno ci prova) in bicicletta più di qualsiasi altra cosa. E se a questa premessa, anche se in realtà suona più come una dichiarazione d’amore per il lato più agonistico del ciclismo, ci si aggiunge la sincera curiosità verso un prodotto premium, ma non “mainstream”, allora il nostro lavoro raggiunge il suo personale non plus ultra.
Fatta questa leggera premessa, aspettavamo il test degli Schwalbe Pro One TLE da tanto tempo e le righe qui sopra riassumono al meglio la nostra esperienza con questi copertoni tedeschi.
Le caratteristiche
Gli Schwalbe Pro One sono le coperture scelte dal Tudor Pro Cycling Team: la versione da noi testata è la TLE, quindi dedicata esclusivamente ad un utilizzo tubeless (ma per gli amanti della camera d’aria ci sono i Pro One Tube Only), con larghezza da 30 millimetri, quella che, secondo noi, rappresenta maggiormente le richieste attuali del mercato e dei corridori professionisti. Schwalbe è un brand conosciuto per la grande quantità – e specificità – di prodotti presenti nella propria gamma: un esempio rappresentativo è proprio quello delle varie misure disponibili per i Pro One che, nello specifico, variano dai più stretti 23 millimetri e arrivano fino agli ampi 32 millimetri.
Insomma, ce n’è per tutti i gusti e per tutte le necessità, ma se le dimensioni cercano di soddisfare il più ampio spettro del pubblico, le caratteristiche tecniche degli Schwalbe Pro One ci ricordano l’intento principale con cui sono stati progettati: le prestazioni. Iniziamo dalla carcassa da 127 Tpi, si chiama Super Race e adotta la tipologia di costruzione Souplesse. È la tecnologia più performante del brand e viene applicata su tutti i copertoncini top di gamma. Grazie ai materiali più leggeri e allo spessore ridotto questo metodo di produzione riesce a combinare scorrevolezza e flessibilità ai livelli più elevati mai raggiunti dalla casa tedesca.
Non manca, ovviamente, il micro inserto anti foratura V-Guard, una protezione polimerica larga 14 millimetri e posizionata al centro della carcassa. Inoltre, i fianchi dei Pro One sono composti da tre differenti strati di materiale e assicurano protezione e resistenza contro tagli e micro forature.
Scorrevolezza e aderenza sul bagnato
Il test degli Schwalbe Pro One è giustamente incominciato col montaggio sulle nostre ruote Miche Deva RD. Questi copertoncini sono estremamente morbidi e flessibili, permettono un montaggio semplice e privo di difficoltà nella fase in cui, solitamente, bisogna sforzarsi parecchio per far salire entrambi i cerchietti all’interno canale della ruota. I cerchi usati per il nostro test offrono un canale interno da 23 millimetri hooked e i Pro One, una volta montati offrono una larghezza reale di poco inferiore a 32 millimetri.
Qualche mese fa abbiamo testato i Pro One Allroad nella misura da 40 millimetri: i due copertoni condividono la medesima mescola Addix Race, sviluppata per offrire un’elevata scorrevolezza senza sacrificare grip e controllo, anche sul bagnato. Sui Pro One TLE, l’Addix Race viene abbinata – come specificato sopra – alla carcassa Super Race con costruzione Souplesse, molto elastica e pensata per massimizzare comfort e rendimento. Il risultato è una gomma ancora più votata alle prestazioni, che offre grande scorrevolezza sull’asciutto e una risposta estremamente reattiva nei cambi di ritmo e nelle accelerazioni.
Il battistrada dei Pro One TLE si presenta con una sezione centrale slick, mentre all’esterno il disegno della gomma include dei piccoli inserti aerodinamici che aiutano a mantenere il grip del copertone in curva. Il battistrada non presenta delle transizioni nette tra la zona centrale e quella esterna, beneficiando così di un feeling di guida estremamente progressivo e naturale in tutti gli angoli di pedalata.
Con gli Schwalbe Pro One ci aspettavamo una copertura reattiva e scorrevole, senza grandi pretese per quanto riguarda il comfort e la capacità di assorbire le vibrazioni. Tuttavia, il top di gamma Schwalbe, soprattutto nelle misure da 30 e 32 millimetri, offre un ottimo compromesso anche in termini di fruibilità e piacevolezza di guida per tutti, aspetti che, sinceramente, non avevamo previsto e che allargano ulteriormente il bacino di pubblico a cui consiglieremmo questo prodotto.
Prezzi e conclusione
Gli Schwalbe Pro One TLE sono dunque copertoni performanti in ogni condizione atmosferica, caratterizzati da una qualità costruttiva eccelsa e da un’ottima resistenza all’usura e all’utilizzo prolungato. Abbiamo apprezzato particolarmente la semplicità di montaggio e, altro dettaglio che ci teniamo a segnalarvi, l’eccellente tenuta della pressione, che secondo noi si colloca al di sopra della media. Durante il nostro mese di utilizzo abbiamo infatti notato come i Pro One TLE mantengano molto bene la pressione di gonfiaggio: solo dopo 5-6 giorni abbiamo iniziato a rilevare una perdita di qualche decimo di bar.
Il prezzo di listino è di 64,90 euro e tutti i dettagli sono disponibili sul sito www.schwalbe.com
