La Cervélo S5 è diventata la piattaforma aero di riferimento per la quasi totalità dei corridori del Team Visma|Lease a Bike, utilizzata nella maggioranza delle gare. Non è un caso: la S5 rappresenta l’ultima evoluzione di una bici che da anni coniuga aerodinamica, rigidità e guidabilità, trasformandosi da modello specialistico a piattaforma totale, versatile e affidabile in ogni scenario.
Telaio, forcella, reggisella, cockpit e ruote lavorano come un unico sistema, dove ogni dettaglio è calibrato per ridurre la resistenza all’avanzamento senza compromettere la precisione di guida, l’ergonomia o il comfort del corridore. Pur esistendo la Cervélo R5, modello pensato dalla casa canadese per le salite e ottimizzato per contenere il peso, il ciclismo professionistico moderno privilegia sempre più la scorrevolezza, la velocità e l’aerodinamica rispetto ai limiti di grammi sul telaio: anche in salita, dunque, la S5 è spesso preferita per la capacità di mantenere performance elevate senza compromessi.
La progettazione della piattaforma integra elementi che fino a qualche stagione fa erano separati: il manubrio HB19 è ora un monoblocco a V con stem integrato, il piantone curvo e la scatola del movimento centrale sono ridisegnati per dialogare al meglio con le ruote Reserve 57/64 e con pneumatici Vittoria Corsa Pro da 29 millimetri, scelti e dimensionati specificamente per questa piattaforma. Forcella e nodo sella completano il flusso aerodinamico, trasformando telaio, ruote e coperture in un sistema integrato, dove ogni componente lavora in sinergia per garantire velocità, stabilità e precisione di guida. Il risultato è una piattaforma più leggera e pulita: 2.032 grammi nella taglia 53, con un risparmio complessivo di 124 grammi rispetto alla versione precedente, e circa 6,3 watt guadagnati in termini aerodinamici.
Il reggisella in carbonio, pur simile nel volume al precedente, ha testa e supporti completamente riprogettati, disponibili con off-set 0 o 15 millimetri, e un risparmio di 27 grammi, mentre la modularità del cockpit permette di adattare la postura di ogni corridore in modo coerente con le geometrie Plus-Four. La piattaforma supporta pienamente trasmissioni 1X e freni a disco, confermando la compatibilità con i sistemi moderni e la centralità della S5 come strumento universale di gara.
In abbinamento alla piattaforma, il team utilizza trasmissione SRAM Red AXS, pedali Wahoo Speedplay, ruote Reserve con pneumatici tubeless Vittoria Corsa Pro e selle Prologo. Ogni elemento è pensato per lavorare come parte di un unico sistema: la bici risponde immediatamente alle accelerazioni, mantiene stabilità nelle velocità elevate e valorizza precisione e affidabilità senza compromessi aerodinamici.
La S5 dimostra come una specialissima possa essere pensata come una piattaforma totale: integrata in ogni dettaglio, dalla geometria del telaio alle ruote fino alle coperture da 29 millimetri, pronta a garantire performance elevate in ogni scenario di gara.
