Il modello ultra leggero del brand elvetico sta riscuotendo un ottimo successo e Scott, poco meno di un anno dopo il suo lancio, ha deciso di presentare una nuova variante indirizzata ad un pubblico alla ricerca di un prodotto diverso. Scott Addict è una bicicletta che eredita tutte le tecnologie di Addict RC e le integra ad una serie di soluzioni che riescono a stravolgere completamente l’anima racing del modello. Il ciclismo non è solo competizione, watt, aerodinamica ed esasperazione, è anche convivialità, avventura e spensieratezza: cari lettori, ecco a voi la nuova Addict.
Scott Addict: il telaio
Scott riconosce tre categorie di biciclette: super leggere e da salita, come Addict RC, aerodinamiche e da percorsi veloci, come Foil RC ed endurance, come la nuova Addict. Essa riprende in toto le forme e gli angoli della variante “RC”, i tubi sono fini, leggeri e si uniscono dando luce ad un telaio dall’eleganza infinita. Differenze estetiche davvero evidenti, non ce ne sono, ma osservando attentamente il telaio è possibile notare come alcune intersezioni siano state addolcite nella loro forma. È il caso del tubo sterzo, nettamente più alto che nella versione RC per favorire una posizione più comoda, si unisce al sottile tubo orizzontale e al tondo tubo obliquo generando un angolo più ampio e meno estremizzato. Spostando lo sguardo verso il retrotreno potrete notare come il tubo sella sia stato sfinato e avanzato nella sua posizione, una scelta obbligata per poter ampliare lo spazio gomme fino a 38 millimetri di larghezza, 4 in più di Addict RC.
La presenza del vano porta oggetti all’interno del tubo obliquo certifica l’anima endurance del modello, il piccolo sportello di chiusura è semplice ed intuitivo, al suo interno è possibile riporre il “Tool Pack”, una piccola borsa in grado di riunire in pochi centimetri cubi una pompa a mano, una camera ad aria e qualche attrezzo per svolgere semplici riparazioni durante le lunghe pedalate. Le soluzioni intuitive non si fermano qui, poiché poco più in alto, nei pressi del tubo orizzontale, sono stati aggiunti due micro fori per il montaggio di una borsa da telaio. Minimalista, solida e spaziosa, include lateralmente due tasche retate per riporre piccoli rifiuti o cibo.
Sotto le eleganti verniciature pastello e metallizzate si celano i compositi HMF e HMX, variano a seconda dell’allestimento scelto e presentano lo stesso procedimento costruttivo di Addict RC. Grazie all’utilizzo di particolari mandrini in polipropilene i residui di carbonio e resina all’interno del telaio sono pochissimi, ne beneficiano attivamente il peso totale (più leggerezza con minor impiego di materiale) e la pulizia costruttiva della bicicletta. HMF è il lay up meno pregiato, perfetto per chi ha un approccio rilassato – o è “alle prime armi” – col mondo a due ruote, HMX, invece, viene impiegato anche su Addict RC e assicura una maggiore rigidità, reattività e leggerezza.
Come va
La nuova Scott Addict si propone per una tipologia di ciclismo completamente diversa rispetto a quella della variante RC; durante il press camp organizzato dal brand elvetico tra le colline della Foresta Nera abbiamo potuto sperimentarlo con un ritmo blando, salite a spasso, discese senza fretta e… un po’ di gravel. Addict è perfetta per tutto questo grazie alle geometrie super confortevoli e alle coperture da ben 34 millimetri utilizzate durante il test. “Allroad” è probabilmente il termine giusto per descriverla poiché riesce ad unire una serie di caratteristiche che spaziano dalla grande agilità, alla compliance migliorata del 25% rispetto ad Addict RC.
Il telaio è quindi più facilmente “deformabile” per poter assorbire gli urti dell’asfalto e dello sterrato, ma i meriti vanno anche al reggisella “comfort” già presentato l’anno scorso e presente su alcuni modelli della sorella RC.
Non manca un pizzico di reattività, dote sicuramente non fondamentale su questa tipologia di bicicletta ma accentuata dal chainstay ridotto di 2 millimetri; in conclusione, sempre parlando di numeri, stack e reach sono stati rispettivamente aumentati e ridotti di 5 millimetri rispetto ad Addict RC.
