Fibra di carbonio lavorata in Italia, aerodinamica messa a punto al computer e componenti di fascia altissima: sono i punti di forza della nuova Ducati Monoscocca RR. L’abbiamo provata in anteprima a Misano in occasione dell’Italian Bike Festival e il test lo trovato sul numero di ottobre di Cicloturismo & MTB Magazine. Qui vi presentiamo alcune delle sue caratteristiche.
Chi conosce Borgo Panigale sa bene che, per questo marchio, la velocità e il design non sono mai andati l’una senza l’altro. Con la Ducati Monoscocca RR, questa filosofia lascia il mondo delle moto per approdare in quello delle biciclette: una bici da strada concepita per chi vuole scatto, reattività e nessun compromesso.
Monococca in carbonio
Tutto parte dal telaio monoscocca, costruito interamente in Italia. Le pelli di carbonio vengono laminate in uno stampo dedicato, creando una struttura continua. Questa continuità distribuisce le sollecitazioni lungo tutto il telaio.
Da notare che le pelli pre-impregnate di Ducati Cycling sono conservate in celle frigorifere a temperatura monitorata. Il freddo rallenta la reazione della resina e mantiene lavorabilità, stabilità e proprietà meccaniche fino al momento dell’impiego.
Il carbonio ad alto modulo, abbinato al tessuto GD 200 3K e alla resina HEMT3, viene laminato in un solo stampo. Così gli sforzi si distribuiscono in modo uniforme, la rigidità strutturale è alta e il peso resta basso. Sul piano tecnico, l’equilibrio tra leggerezza e rigidezza è il vero punto di forza della Ducati Monoscocca RR.
La tecnologia Ducati Cycling nasce dal controllo dell’intero processo produttivo, in cui progettazione, materiali, strumenti digitali e sensibilità umana lavorano per un unico obiettivo.
Nata dalla fluidodinamica
Le linee sono il frutto di un lungo lavoro di analisi CFD. I profili a coda tronca gestiscono i flussi d’aria con angoli di vento diversi, riducono la resistenza e aiutano l’efficienza quando l’andatura sale. Le simulazioni hanno incluso anche gli accessori più comuni, per avvicinarsi all’uso reale su strada. Il risultato è una bici che resta stabile sia alle basse che alle alte velocità. E resta guidabile anche con il vento laterale.
Geometria racing per tutti i giorni
La Ducati Monoscocca RR adotta una geometria all-round, che unisce posizione sportiva e sostenibilità sulle lunghe distanze. In taglia M il rapporto stack/reach è di 1,42. L’avantreno, con sterzo a 72,3° e trail di 59 mm, dà stabilità in velocità e precisione quando si imposta la curva.
Il passaggio ruota accoglie coperture fino a 32 mm, a vantaggio di comfort e versatilità. Il telaio è proposto in cinque misure, da XS a XL, e per le due più grandi la forcella ha un rake differenziato, così la guida resta equilibrata su ogni taglia.
Allestimento top
La trasmissione è la Shimano Dura-Ace Di2 elettronica a 12 velocità, con misuratore di potenza integrato nella guarnitura per tenere sotto controllo i dati degli allenamenti. Le ruote sono le Vision Metron 45 RS in carbonio, con raggi Aero Bladed e un peso dichiarato di circa 1.290 grammi la coppia. Gli pneumatici sono i Continental Grand Prix 5000 S TR da 30 mm, tubeless ready, mentre la sella è la Selle Italia SLR Carbon L3.
A completare l’avantreno c’è il cockpit integrato in carbonio Vision Metron 5D ACR Evo, che porta cavi e guaine all’interno della serie sterzo e lascia la parte frontale pulita e rigida.
Dettagli tecnici
- Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio
- Forcella: in carbonio – Rake 48mm (XS/S/M) e Rake 44 (L/XL)
- Gruppo: Shimano Dura-Ace Di2
- Guarnitura: Shimano Dura-Ace 52-36 con Power meter
- Pedivelle: XS= 165 mm, S/M= 170 mm, L/XL= 172,5 mm
- Movimento centrale: Shimano Pressfit BB92-41B
- Manubrio: Vision Metron 5D ACR Evo
- Ruote: Vision Metron 45 RS
- Pneumatici: Continental Grand Prix 5000 S TR 30mm
- Reggisella: Ducati in fibra di Carbonio
- Sella: Selle Italia SLR Carbon L3
- Misure: XS – S – M – L – XL
- Colorazioni: Carbon-Grey, Carbon-Red e Carbon-Black
La Ducati Monoscocca RR è in vendita a 12.990 euro, con montaggio Shimano Dura Ace Di2. Lo stesso telaio è disponibile (Monoscocca R) con montaggio Shimano Ultegra Di2 a 8.590 euro, sia in configurazione frame kit a 4.990 euro.
