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NEWS Prologo Time Trial Predator: l’innovativa sella da cronometro di Pogačar

Prologo Time Trial Predator: l’innovativa sella da cronometro di Pogačar

Di
Filippo Guarnieri
-
23 Luglio 2024, 17:30
Time Trial Predator, la sella da cronometro realizzata da Prologo per Pogacar
Tempo di lettura: 2 minuti

Time Trial Predator è la sella da cronometro più performante e aerodinamica mai realizzata da Prologo, la massima espressione dell’innovazione tecnologica e del design, progettata specificamente per Tadej Pogačar in occasione del Tour de France.

Un modello tailor made e che risponde alle esigenze del tre volte vincitore della Grande Boucle. Time Trial Predator è una sella leggera, rigida e aerodinamica ed è stata montata sulla Colnago TT01 di Tadej durante la settima tappa a cronometro Nuits-Saint-Georges – Gevrey-Chambertin e nel gran finale Monaco – Nizza, il sesto trionfo per Pogacar in questo Tour.

Per migliorare l’aerodinamicità della sella, la base in fibra di carbonio è stata progettata con software di simulazione CFD e perfezionata nei test in galleria del vento. Le side wings ai lati della base, in tinta gialla per l’ultima tappa, nascondono e schermano dall’aria il rail e il morsetto del reggisella, mente lo spoiler posteriore convoglia i flussi provenienti dalla schiena del ciclista parallelamente alla strada.

Il rivoluzionario rail in carbonio, perfettamente integrato nella base, presenta una superficie piatta molto più ampia rispetto ai rail tradizionali a sezione tonda o ovale. Una soluzione brevettata, che garantisce il massimo trasferimento di potenza e migliora la connessione tra il ciclista e il reggisella, consentendogli di percepire anche la più piccola sensazione trasmessa dal telaio. 

La forma della sella è stata studiata per agevolare la massima rotazione del bacino dell’atleta, permettendogli di assumere e mantenere più a lungo una posizione ancora più aerodinamica. La punta presenta una superficie piatta e un’imbottitura in materiale EVA maggiorata, per offrire il massimo supporto. L’ampio canale centrale PAS, utilizzato anche sulla sella da strada di Tadej, permette di ridurre i picchi di pressione sui tessuti molli per migliorare il comfort. Nella parte posteriore, l’imbottitura è stata invece ridotta a pochi millimetri, permettendo di abbassare ulteriormente il peso a soli 140gr. 

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    Filippo Guarnieri

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